Muelles de compresión
Muelles de enrollado cilíndrico que trabajan bajo carga axial. Los producimos en medidas originales en el rango 0,20–40 mm de diámetro de alambre, con extremos cerrados y rectificados y acabado galvanizado.
Cómo trabaja un muelle de compresión
El muelle se enrolla dejando paso entre espiras y genera una fuerza opuesta al comprimirse en su eje. Pese a las apariencias el alambre no flexa, se retuerce — toda la carga se convierte en tensión cortante en la sección. Por eso se usa el módulo de cizalladura y la constante se obtiene de k = G·d⁴ / (8·Dm³·n).
El diámetro de alambre entra a la cuarta potencia: un alambre un diez por ciento más grueso da un muelle aproximadamente un 46 % más rígido. Es el error más frecuente al reponer — se copian las medidas y se falla la fuerza.
Formas de extremo
Los dos extremos determinan cómo asienta el muelle y con qué uniformidad transmite la carga. Al cambiar la forma cambia el número de espiras activas y por tanto la constante — por eso se pregunta como campo aparte.
- Cerrado y rectificado — la última espira apoya en el cuerpo y la cara se rectifica plana. Transmisión más uniforme y mayor resistencia al pandeo.
- Cerrado, sin rectificar — la última espira apoya pero no se rectifica. La forma más común en maquinaria agrícola y general.
- Abierto, sin rectificar — el paso se mantiene también en los extremos. La forma más económica; el muelle no asienta totalmente plano.
- Abierto y rectificado — forma poco frecuente; el extremo queda abierto y solo se rectifica la cara.
Material
Material según EN 10270-1 (Ck67, Ck75, C60, C70) o EN 10270-3 para ejecuciones inoxidables (1.4310, AISI 302, 304). El alambre se suministra con certificado de colada según EN 10204.
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