Yaylı Pim Nedir? Çeşitleri ve Ölçü Seçimi

Yaylı pim ne işe yarar

Yaylı pim bir yük taşımaz; taşıyan parça mil ya da cıvatadır. Pimin işi, o bağlantının çalışırken kendiliğinden çıkmasını engellemektir. Yani bir emniyet elemanıdır.

Görevini yapan şey gövde değil, gövdeye bağlı yay halkasıdır. Halka pime doğru kapanır ve mile geçtikten sonra onu kavrar. Titreşim pimi ittirdiğinde halkanın açılma kuvveti onu geri tutar. Halkanın kuvveti düştüğünde pim tarlada kendiliğinden çıkar — kaybolan pimlerin çoğu düşmez, itilir.

Kullanım yeri geniştir: kuyruk mili muhafazası, çeki oku ve çeki demiri, römork bağlantısı, gömücü ayak, tırmık kolu, mibzer ünitesi. Sabitlemenin elle ve aletsiz açılıp kapanması istenen her yerde kullanılır.

Yaylı pim çeşitleri — ve aralarındaki gerçek fark

Sahada birkaç ad birbirinin yerine kullanılıyor, oysa dördü farklı parçadır. Karışıklığın çoğu buradan çıkıyor.

• Yaylı pim (R halkalı) — düz gövde, gövdeye perçinli ya da kaynaklı yay halkası. Halka gövdeye doğru kapanır. Kataloğumuzda 6, 8 ve 10 mm.
• R pim / firkete — gövdesi yoktur, parçanın kendisi bükülmüş yaydır; R harfine benzediği için bu adı almıştır. Doğrudan delikten geçirilir. Kataloğumuzda 3, 4 ve 5 mm. En çok "R klips" diye de aranır.
• D pim — yay halkası D formunda olan pim. Halkası daha geniş olduğu için eldivenle bile tek hareketle açılır; sık takıp çıkarılan yerlerde tercih edilir. Kataloğumuzda 6, 8 ve 10 mm.
• Kare pim — gövde kesiti kare. Dönmesi istenmeyen bağlantılarda kullanılır; yuvarlak pim yuvasında döner, kare pim dönmez. Kataloğumuzda 8 mm.
• Kopilya (gupilya) — yaylı pim DEĞİLDİR. İki bacaklı, takıldıktan sonra bacakları büküp açılan tek kullanımlık bir parçadır. Yaylı pim tekrar tekrar kullanılır, kopilya kullanılmaz. Sık sökülen bir yerde kopilya kullanmak yanlıştır.

Hangi ölçüyü istemek gerekir

Yaylı pimde iki ölçü belirleyicidir; üçüncüsüne çoğu zaman gerek kalmaz.

Birincisi gövde çapı. Deliğin çapına göre seçilir ve pim adının önündeki sayı budur — "10 mm yaylı pim" derken kastedilen gövde kalınlığıdır, boyu değil. Delik kumpasla ölçülür; kumpas yoksa eski pimin gövdesi ölçülür.

İkincisi etkin boy: gövdenin, halkanın başladığı yerden ucuna kadar olan kısmı. Bu boy, pimin geçeceği bağlantının toplam kalınlığından uzun olmalıdır. Kısa gelirse halka mile oturmaz ve pim ilk sarsıntıda çıkar. Fazla uzun gelmesi çalışmayı engellemez, sadece uç dışarıda kalır.

Ölçü alamıyorsanız en kestirme yol eski pimi yanına bir cetvel koyup fotoğraflamaktır; teklif formu dosya ekini kabul ediyor. Katalog dışı ölçüler de üretilebiliyor — sarım hattı kalıp bağımlılığı olmadan çalışıyor.

Takma, çıkarma ve pimin kaybolması

Yaylı pim alet gerektirmez; zaten amacı budur. Gövde delikten geçirilir, halka mile doğru bastırılarak kapatılır. Halkanın mili tam kavradığından emin olun — yarım oturan halka takılı görünür ama tutmaz.

Çıkarırken halka baş parmakla açılır ve pim geri çekilir. Halka sertleşmiş ya da kaplama yapışmışsa düz tornavidayla kaldırmak yeterlidir; ayrı bir sökme aparatına ihtiyaç duyulmaz. Pense ile halkayı zorlamak halkanın kuvvetini kalıcı olarak düşürür — o pim bir daha tutmaz.

Pim sürekli aynı yerden kayboluyorsa suçlu genelde pim değildir. Delik ovalleşmiş, mil aşınmış ya da halka yorulmuş olabilir. Yorulmuş halkanın belirtisi şudur: kapalıyken mile temas etmiyor, arada boşluk kalıyor. Böyle bir pim yenisiyle değiştirilir; düzeltmeye çalışmak işe yaramaz.

Galvaniz kaplama bu parçada görsel bir tercih değildir. Korozyon halkanın kesitini inceltir, kesit kaybı da doğrudan açılma kuvvetini düşürür — yani paslanmış bir pim henüz kırılmadan görevini yapamaz hâle gelir.